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鋁合金船艇柴油機在運行中,為什么不能停下呢

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鋁合金船艇柴油機在運行中,為什么不能停下呢

發布日期:2019-01-17 作者: 點擊:

       鋁合金船艇柴油機在運行中,不能停問題;實際上就是,運行中不能使噴油泵停止供油。造成不能停,主要有以下幾方面的原因: 

    1)首先,由于控制信號不到位。即控制手柄處于停車位置時,還發出控制信號,那末,噴油泵繼續供油。這樣,當然不會停車的。應對控制信號,進行調整,使其信號符合停車要求。 

    2)停車信號已到位,但調油桿系的聯接,未接妥,造成不能停車。例如,調速器輸出軸已至零位,或停車氣缸已作用時,噴油泵的齒條格數沒有處于該噴油泵開始供油格數以內,因而,造成需要停車時,噴油泵仍處在供油狀態,致使無法停車。應調整桿系,使其停車時,噴油泵的齒條格數,應小于該泵開始噴油的格數。 

       總之,調油桿系的聯接原則是:“油門既要加得上去,也要減得下來”。

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       一般柴油機的換向,涉及起動空氣分配器的換向和燃油凸輪的換向。例如,正車運行中,需要倒車換向,可能會產生以下情況: 

       在起動空氣分配器的換向中,對于盤式分配器;則分配體由空氣缸作用,轉動一定角度,進行分配器的換向。而柱塞式分配器,則由空氣缸作用,使正/倒車起動凸輪改變相應位置,來實現分配器的換向。因此,在換向時,如果,分配器的換向氣缸,正車或倒車信號空氣不到位,則無法實現分配器的換向動作。 

       若空氣分配器能夠正確換向,而燃油凸輪如果不能正確換向,那末,沙泵柴油機也不能順利完成換向動作的。因此,對于僅需燃油換向主機,只有在分配器與燃油凸輪,均能順利實現換向后,才能完成柴油機的換向動作。 

本文網址:http://www.lonelynature.com/news/403.html

關鍵詞:柴油機,柴油機廠家,柴油機生產廠家

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